CARTA DE PORTE

¿Qué es la Carta de Porte y por qué es importante?

La carta de porte es un documento fundamental en la logística de transporte de mercancías, que acompaña a la carga durante su tránsito. Sirve como prueba del contrato de transporte y contiene información detallada sobre la carga, el remitente, el transportista y el destinatario. Aunque no es obligatoria en todos los casos, facilita la identificación de la carga y su propietario, y garantiza la legalidad y transparencia en el proceso de transporte.

Características de la Carta de Porte

Las cartas de porte se emiten en tres versiones firmadas por el remitente. El remitente conserva una copia, otra se queda con el transportista para documentación, y la tercera acompaña a las mercancías. Este documento debe contener información relevante, como:

• Lugar y fecha de emisión
• Datos del remitente, transportista y destinatario
• Detalles de la carga: naturaleza, embalaje, número de paquetes, marcas y números
• Peso o cantidad de la mercancía
• Indicaciones sobre el pago del flete y cobro contra reembolso, si procede
• Instrucciones para las aduanas

Funciones de la Carta de Porte

La carta de porte cumple varias funciones importantes en el transporte de mercancías, como:

• Portador de información: proporciona detalles sobre la carga a todas las partes involucradas
• Función probatoria: certifica que el transportista ha comprobado el estado y la cantidad de la mercancía
• Prueba del contrato de transporte: establece las condiciones del acuerdo entre el remitente y el transportista

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¿Cuándo no es obligatoria la Carta de Porte?

Aunque la carta de porte es un documento esencial en muchos casos, existen situaciones en las que no es obligatoria. Estas incluyen transportes de corta distancia, mudanzas, vehículos averiados, paquetería, y vehículos con una masa máxima autorizada (MMA) inferior a 3,5 toneladas, entre otros. No obstante, es importante verificar las regulaciones específicas en tu país o región para cumplir con todas las obligaciones legales.

¿A quién le corresponde rellenar la Carta de Porte CMR?

Ni el convenio CMR del transporte  ni la ley 15/2009 para el transporte nacional establecen a qué figura le corresponde emitir la carta de porte CMR, tan sólo se especifica que el transportista y el cargador pueden pedirla mutuamente, es decir, pueden exigir a la otra parte que se extienda una carta de porte. 

Lo que sí recoge el Convenio del transporte es una posible responsabilidad del cargador por los gastos y perjuicios que sufra el transportista si faltan o son inexactos datos que el Convenio manda incluir en la carta de porte. 

En el día a día, son varios los criterios  por los que se decide quién va a emitir la carta de porte: la frecuencia del servicio, comodidad burocrática, imposición por superioridad de uno de los contratantes, etc. 

Por lo general, lo ideal suele ser que la rellene el transportista, ya que podrá incluir información más precisa sobre las horas de llegada y salida, lugar exacto de origen y destino, estancia del vehículo en uno u otro lugar...

Para acabar, os citamos la Orden FOM/2861/2012 que impone que la carta de porte sea rellenada por el transportista efectivo (titular de la autorización sobre la que se realiza el transporte material) y por el cargador contractual (es decir, quien contrata directamente con el transportista efectivo, independientemente de que sea una cooperativa, un intermediario, otro transportista o el cargador efectivo), sin especificar quién de los dos debe hacerlo ni establecer un sistema de control que evite que lo hagan ambos a la vez.  En cualquier caso, esta orden se refiere sólo al documento de control administrativo. 

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